Un engagement fort des collectivités

La sécurité routière est devenue une préoccupation majeure dans les politiques de transports menées au niveau national, départemental et local.

Le 12 septembre 2005, en partenariat avec les collectivités locales, le président du Conseil général de l'Isère et le Préfet de l'Isère signaient la "charte départementale de sécurité routière de l'Isère" définissant les axes prioritaires de lutte contre l'insécurité routière dans le département.

Depuis 2004, la Métro mène une politique volontariste de sécurité des déplacements.

Cette politique, désormais intégrée dans le plan de déplacements urbains, s'appuie sur :

• la promotion et sécurisation des modes alternatifs à l'automobile (piétons, cyclistes et transports en commun), modes de déplacements urbains par excellence à privilégier
• la réduction de la gravité des accidents de tous les déplacements, tous modes confondus, en intervenant par des actions en faveur d'une réduction des vitesses

Sécuriser les déplacements, et notamment ceux des piétons et des deux roues

Il est capital de réduire le nombre de décès et de blessés dans les accidents de la route.
La sécurité est aussi un levier pour encourager les usagers à aller vers les modes de transport alternatifs à la voiture.

Permettre à tous les usagers de partager la voirie, c'est lever la peur de l'accident, avancée comme un frein à l'usage du vélo ou de la marche.

Cette sensibilisation à la sécurité des déplacements conduit à instaurer un comportement plus citoyen et plus solidaire, parmi les usagers.

Réduire de 75 % le nombre de victimes d'ici 2012

Entre 2002 et 2012, la Métro et ses partenaires visent une réduction de 75 % du nombre de victimes piétons et cyclistes et du nombre de victimes graves (tués et blessés graves) quel que soit le mode.

Les actions mises en œuvre

• Réalisation d'aménagements de sécurité pour les vélos et piétons (aménagements cyclables, passerelles, accessibilité, ...) ou encore des zones apaisées du type « zone 30 »
• Actions de formation et de sensibilisation dans les écoles pour un réflexe « modes doux » auprès des plus jeunes
• Actions de communication auprès d'automobilistes pour les inciter à réduire leur vitesse en ville
• Mise en place d'un observatoire des accidents et plus particulièrement des modes doux

Un dispositif partenarial

Cette politique de sécurité des déplacements, pour être efficace, repose sur une approche transversale de la gestion des déplacements, en intervenant sur des sujets aussi divers que l'aménagement des voies, la sensibilisation, la formation, le report modal, l'urbanisme, les contrôles, l'évaluation, l'exploitation, etc.

Elle s'appuie sur des principes partagés entre les différents partenaires (toutes collectivités, associations, entreprises, acteurs de l'enseignement, usagers, ...).

Pour cela, un dispositif partenarial de suivi permanent a été mis en place et animé par la Métro.