Le syndicat mixte des transports en commun (SMTC), mène en collaboration avec l'ensemble de ses partenaires des actions visant à développer la complémentarité des modes de transport dans l'agglomération grenobloise.

Ces projets sont ainsi partagés et portés par l'Etat, la Région Rhône-Alpes, le Département de l'Isère, la Communauté d'Agglomération Grenobloise, les communes et les collectivités des territoires voisins.

Un maillage efficace de parkings-relais

Les parkings-relais constituent un axe fort du plan d'actions mis en œuvre par le SMTC pour favoriser la mixité des modes de déplacement dans l'agglomération grenobloise.

Depuis 1998, le SMTC déploie activement, aux quatre coins de l'agglomération, l'offre de P+R proposant, à proximité des lignes de tram et de bus, des places de stationnement gardées pour automobiles, motos et vélos.

Les 5 parkings-relais mis en service en 2006 ont doublé l'offre de stationnement qui s'établit désormais à 2 800 places disponibles au total.

Avec une fréquentation de 270 000 personnes pour plus de 160 000 voitures l'année dernière, les 13 parking-relais démontrent chaque jour que voitures, transports en commun et vélos ont chacun un rôle à jouer, et un équilibre à trouver.

L'expérience du SMTC en la matière a montré qu'un parc-relais est attractif pour l'usager si :

• Une solution de transports en commun performante (ligne de « tram » ou ligne « forte de bus ») assure la desserte du site ;
• Le site est facilement accessible depuis les grandes voiries routières d'entrée dans l'agglomération ;
• Les temps de parcours en utilisant les P+R sont équivalents ou inférieurs au trajet en voiture ;
• La tarification est intéressante.

Les pôle multimodaux d'Echirolles et Gières

En septembre 2004, un pôle d'échanges multimodal au croisement entre la ligne A de tramway et la ligne ferroviaire Grenoble-Montmélian offre une vraie alternative à l'automobile.

La gare d'Echirolles combine une halte ferroviaire, un arrêt de tramway sur la ligne A, un parc-relais de 100 places pour véhicules légers, ainsi qu'un parc abrité et surveillé de 50 places pour les cycles.

Depuis 2006, l'agglomération dispose d'un deuxième pôle multimodal à la gare de Gières, 2ème gare de l'agglomération. La liaison avec le tramway B se fait en quai à quai, une consigne et location vélo est aussi à disposition des usagers.

Ces équipements ont été réalisés grâce au concours de multiples partenaires, dont le SMTC, RFF (Réseaux Ferrés de France, gestionnaire des infrastructures ferroviaires) et la SNCF (Société National des Chemins de Fer).

Les consignes à vélo

Le « vélo-parc » de la gare de Grenoble propose une consigne à vélo depuis 1999.

Il est situé dans les locaux de la gare SNCF, à 100 m de la gare routière, des lignes de tramway A et B et des lignes de bus.

La gestion de la consigne, dont le maître d'ouvrage est la Métro, est assurée, depuis l'année 2003, par la Semitag au même titre que la gestion de plusieurs autres points de location de vélos dans l'agglomération (gare de Gières, campus).
Cet équipement rencontre un vif succès auprès des usagers des trains qui desservent la gare de Grenoble. Il peut aujourd'hui accueillir 262 vélos.

Un agrandissement est à l'étude afin de pouvoir accueillir davantage de personnes.

L'objectif est que toutes les gares de l'agglomération se munissent d'un équipement de ce type.

La billettique

Les trois opérateurs de transport de l'agglomération grenobloise, la Semitag (réseau urbain), Transisère (réseau périurbain) et la SNCF (réseau ferré régional), travaillent activement à la mise en place prochaine d'une billetique entièrement « interopérable », c'est à dire permettant de circuler sur l'ensemble des réseaux de transport dont ils ont la charge, sans avoir à changer de ticket.
Cette démarche vise à simplifier les conditions de voyage des usagers et à les inciter à combiner plusieurs modes de déplacement.

Déjà actuellement, des systèmes existent, favorisant l'intermodalité entre réseaux. On peut citer notamment :

• La possibilité d'utiliser certains réseaux Transisère et SNCF, à l'intérieur du périmètre de transports urbains, avec un titre de transport de la Semitag.
  

Réciproquement, les abonnements Transisère donnent accès au réseau Semitag.

• La carte OùRa, mise en place en 2005 par la Région Rhône-Alpes, permet aux usagers d'emprunter les réseaux TAG et TER avec un même support sur tout le territoire métropolitain.